सीमाओं पार व्यापार

Last updated on: 27 January, 2026

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किए गए सुधार

चेन्नई पोर्ट प्राधिकरण द्वारा किए गए वर्तमान सुधार

प्रत्यक्ष बंदरगाह वितरण (DPD) और प्रत्यक्ष बंदरगाह प्रवेश (DPE)

ग्राहकों के लिए DPD और DPE विकल्प उपलब्ध कराए गए हैं।

भीड़-भाड़ कम करने के लिए PPA में अवसंरचना को मजबूत करना।

दो नए अत्याधुनिक टर्मिनल, अर्थात् PICTPL जो क्लीन कार्गो सहित कंटेनरों के संचालन के लिए हैं और M/s JSW Paradip Terminal Pvt. Ltd. (JSWPTPL) जो BOT आधार पर आयरन ऑर का निर्यात करने के लिए हैं, PPA में विकसित किए गए हैं और इनका संचालन शुरू हो चुका है।
दो और टर्मिनल BOT आधार पर निर्माणाधीन हैं, अर्थात् M/s Paradip East Quay Coal Terminal Pvt. Ltd. (PEQTPL) जो कोयले के निर्यात के लिए EQ-1, 2 और 3 बर्थ्स के यांत्रिकीकरण के लिए हैं और M/s Kalinga International Coal Terminal Paradip Pvt. Ltd. (KICTPPL) जो कोयले के आयात के संचालन के लिए हैं। ये दोनों टर्मिनल अत्याधुनिक होंगे और बंदरगाह में भीड़-भाड़ कम करेंगे। PEQTPL और KICTPPL का संचालन 2021 तक शुरू होने की उम्मीद है।
CQ और EQ बर्थ्स के बीच स्टैकयार्ड का उन्नयन पूरा किया गया है।
SQ बर्थ के बैक-अप क्षेत्र का उन्नयन पूरा किया गया है।
PPA हार्बर क्षेत्र के भीतर लगभग 350 मीटर लंबी नई सड़क (ATBK-1 से Gate No.2 तक) का निर्माणाधीन है। पूरा होने पर, ट्रकों के निकास मार्ग की दूरी कम हो जाएगी, जिससे सड़कों पर भीड़-भाड़ न्यूनतम होगी।
PPA के आयरन ऑर हैंडलिंग प्लांट (IOHP) के स्टैकयार्ड का उन्नयन।
RFID गेट पास जारी करने के लिए QR कोड मोड को सफलतापूर्वक लागू किया गया।
Gate No. 1, 2 और 3 तक जाने वाली सड़कों का कंक्रीटिंग और उन्नयन।

PCS 1x के भीतर सभी 27 हितधारकों का एकीकरण

अब तक PCS 1x में 209 संस्थाएँ/संगठन पंजीकृत हो चुके हैं।

ऑनलाइन शिकायत निवारण तंत्र

एक समर्पित ऑनलाइन शिकायत निवारण पोर्टल बनाया गया है।
MSMEs की आयात/निर्यात खेपों आदि से संबंधित शिकायतों का शीघ्रता से निवारण किया गया है।

कंटेनर स्कैनर

PPA में एक ड्राइव-थ्रू कंटेनर स्कैनर स्थापित किया जाएगा।
सीमा शुल्क अधिसूचना, स्थापना प्रक्रिया और साइट स्वीकृति परीक्षण (Site Acceptance Test) पूर्ण हो चुके हैं। परीक्षण संचालन प्रगति पर है।

PPA डिजिटल पहल

भंडारण प्लॉट का आवंटन ऑनलाइन आवेदन प्रणाली के माध्यम से किया जाता है।
बर्थ्स का आवंटन ऑनलाइन प्रणाली के माध्यम से किया जाता है।
ग्राहकों की आवश्यकताओं के अनुसार, कार्गो संबंधित बिल और पोत संबंधित बिल जहाज के प्रस्थान के 7 दिनों के भीतर इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली के माध्यम से भेजे जा रहे हैं।
ट्रकों के पोर्ट में प्रवेश को आसान बनाने के लिए QR कोड लागू किया गया है।
IGM: E-IGM PCS1X पोर्टल के माध्यम से प्राप्त किया जा रहा है।
E-DO: E-DO को पारादीप पोर्ट में सफलतापूर्वक लागू किया गया है और इसे PCS1X पोर्टल के माध्यम से प्राप्त किया जा रहा है।
RFID सिस्टम और QR कोड गेट संचालन को सुव्यवस्थित करने के लिए लागू किए गए हैं।

PPA में 25.09.2016 को RFID सिस्टम लागू किया गया।
पोर्ट में हर दिन लगभग 1500–1600 ट्रक आयरन ऑर/पेललेट ले जाकर उतारे जाते थे।
पोर्ट में ट्रक उतारने की संख्या बढ़ाने के लिए हार्बर एंट्री परमिट (HEPs) उत्पन्न करने के लिए आवश्यक दस्तावेजों को भौतिक रूप में प्रस्तुत करने की आवश्यकता समाप्त कर दी गई। जानकारी केवल ईमेल के माध्यम से एकत्र की गई, जिससे दस्तावेजों का भौतिक आदान-प्रदान टला और COVID-19 के फैलाव को रोका गया।
वर्तमान में, ऑनलाइन जानकारी प्राप्त करने के लिए एक प्रणाली विकसित की गई है, और HEPs QR कोड के रूप में उत्पन्न किए जा रहे हैं। QR कोड प्रणाली द्वारा ट्रक ड्राइवरों के मोबाइल फ़ोन पर भेजा जाता है। इस प्रकार, भौतिक दस्तावेजों की स्वीकृति और HEP की हार्ड कॉपी जारी करने की आवश्यकता समाप्त कर दी गई है।
ट्रक प्रवेश की संख्या प्रतिदिन 2300 तक बढ़ गई है।

EoDB के तहत अन्य पहलें

गेट मॉनिटरिंग सिस्टम को पुनर्गठित किया गया है ताकि पोर्ट क्षेत्र के अंदर और बाहर वाहनों की भीड़-भाड़ को कम किया जा सके।
पारादीप पोर्ट में कोयला बर्थ संख्या 1 और 2 को तटीय थर्मल कोयले के लोडिंग के लिए विशेष तटीय बर्थ के रूप में घोषित किया गया है। इससे पारादीप पोर्ट में तटीय कार्गो के लिए पहले आवश्यक सीमा शुल्क निगरानी समाप्त हो जाएगी।
CFH कर्मचारियों के कारण लेबर शुल्क को 100% से घटाकर 25% कर दिया गया है ताकि पोर्ट में संचालन लागत और अधिक प्रतिस्पर्धी हो सके।
प्रबंधन समिति, जिसमें केवल 9 CFH एजेंट सदस्य थे जो ट्रक और वैगनों के लोडिंग और अनलोडिंग के लिए कार्यकर्ताओं को जुटाते थे, अब सभी स्टिवेडोर्स के लिए खोली गई है ताकि वे सदस्य बन सकें और स्वतंत्र कार्य कर सकें।